银河E8：配置优化后是否值得关注？

　　最近吉利银河E8(图片配置询价)完成了一波配置升级，这次调整成功引起了我的注意。今天咱们就来盘一盘，升级后的它到底实力如何？

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　　最吸引我的是它的智驾系统全系标配，特别是高速NOA功能。我自己试驾时发现，在车流量不大的高速路段确实能实现平稳的自动变道，但遇到复杂路况时系统还是会频繁提醒接管，跟特斯拉的FSD相比还有差距。顶配版的激光雷达确实提升了夜间识别能力，即便是在光线不佳的傍晚，对前方车辆、道路边缘的识别也很清晰，安全性大大提升。

　　动力表现确实亮眼，我试驾的后驱版加速非常线秒多的破百成绩完全够用。在实际驾驶中，一脚电门下去，推背感瞬间袭来，城市中超车、并线轻松写意。不过要吐槽的是，这么强的动力配的却是偏舒适的悬挂调校，快速过弯时侧倾明显，运动感打了折扣。从续航方面来说，官方数据看着不错，但实际使用中我发现冬季续航缩水比较严重，标称700km的版本实际能跑500km出头就不错了。顶配车型的800V高压快充平台很给力，充电5分钟，就能补充200公里续航，10%-80%电量只需10分钟左右，在一定程度上缓解了续航焦虑，不过根据现实来看，快充电桩覆盖率还不是很高。

　　那块45英寸大屏我看到的第一眼确实震撼住了，但用起来就发现问题了。虽然主副驾都能获得不错的视觉体验，但是反光严重，白天开车时光线强烈时会影响视线。而且屏幕位置偏低，看导航时总要低头，存在安全隐患。而且我发现车辆底盘较低，空载时离地高度大约13-14厘米，面对一些坑洼路面或者较高的减速带，容易发生底盘磕碰，通过性受限。

　　还有部分用户提到车机系统存在一些小bug，比如偶尔反应迟缓，某些功能操作逻辑不够清晰，希望后续OTA升级能够优化完善。另外，车内人机工程学方面也有提升空间，像开窗、拿放手机等操作，姿势不太舒服。 补齐配置后的吉利银河E8，在智驾、动力、续航等方面都有出色表现，大屏幕也足够吸睛。

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　　最后，总的来说，银河E8在硬件堆料上确实下足了功夫，但软件调校和人机工程这些细节还有很大提升空间。如果你对智驾有较高需求，追求动力和续航，且能接受它的细小瑕疵，那么银河E8还是值得纳入购车清单考虑一番的。 预期？要是追求完美的用车体验，还想深入了解，或者有其他补充信息想加入，都能随时跟我说。

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